Bon, je crois que je suis partie pour une longue série sur ce thème. Et dire que j'ai des cartons à faire !!! Mais bon, quand on aime on ne compte pas (en tout cas, les cartons c'est sûr je ne les compterais pas !).
Alors un petit préambule étymologique et définitoire puis cette fois ci ce sera une histoire d'option de luxe sur notre moyen de locomotion préféré : la voiture !
Préambule :
Un chauffeur, à l'origine c'était celui qui s'occupait de la forge - mais ça s'était au 17è siècle, avec l'apparition du chemin de fer, celui qui 'chauffait' c'était celui qui était dans la locomotive, puis avec le temps c'est devenu le gars ou la fille qui conduit la voiture.
Le chauffard, même racine étymologique : du latin calefare / calefacere (calere = être chaud - facere = faire) - est un mot apparu au 19è siècle (surprenant). C'est un conducteur d'automobile très imprudent ou maladroit (gentil, le Petit Larousse sur ce coup là), Encarta dit que c'est une "personne qui conduit un véhicule à moteur de façon irresponsable et dangereuse".
Mais bon le débat n'est pas là, en tout cas pas ce soir !
Ce billet du jour, pourrait être une lettre de réclamation aux constructeurs automobiles quel qu'ils soient.
Madame, Monsieur,
Je tiens à vous faire part de ma surprise et de mon fort mécontentement à l'égard de vos récentes prestations.
Je sais bien, je lis également la presse, que tout augmente en ce moment. Et quand je dis tout, c'est tout : les framboises, l'essence, les apparts, la viande, ..... la liste serait trop longue, et là n'est pas le sujet de ma réclamation.
Tout augmente donc. Du coup, quand on vous achète un véhicule motorisé, on a la formule de base puis on choisit les options.
Ah les options !!! Il fut un temps, où certaines étaient de série. Cela me faisait toujours rire de lire sur les brochures :
Allume cigare (plus classe que allume cigarette ou plus vulgairement :briquet) de série.
Mais bon pour les non-fumeurs (que je ne suis pas) peu d'intérêt.
Aujourd'hui, il semble (semble parce que cela fait longtemps que je n'ai pas été traîner dans les rayons d'une concession) que les options de série sont de plus en plus rares, parfois au détriment de la sécurité routière.
Je m'explique.
A force de vouloir acheter plus gros, plus beau, plus puissant, on doit faire des choix sur les options. Et du coup, de moins en moins d'acheteur choisissent le clignotant.
Non, mais c'est vrai. Encore ce matin, le gars à ma droite dans sa grosse cylindrée noire (bien sûr) a du changé de file et ce juste devant moi, sans respecter les distances de sécurité, parce que ça lui a pris comme ça, il y n'y avait que 5 km entre ma voiture et la précédente et ce sans pouvoir me prévenir avec son clignotant.
Que dire de l'autre, qui extravagance extrême a choisi lui une voiture grise, grosse cylindrée bien évidemment - et qui arrive sur une autoroute embouteillée et doit se glisser entre deux voitures et NE peut PAS prévenir les autres en utilisant son clignotant.
Bien sûr, ils pourraient, ceux qui ont rogner sur des options secondaires et coûteuses - agiter des bras pour nous prévenir, mais lâcher son volant en roulant, c'est dangereux également.
Alors, messieurs les constructeurs, remettaient (svp) les clignotants de série. C'est pour la sécurité des chauffards de ces voitures là, mais c'est aussi pour la sécurité des petits chauffeurs comme moi.
Non, mais c'est vrai !